小噸位蓄電池叉車應用的多路閥起比特性不良，已成為整個行業的難題，目前，各多路閥廠家在這方面尚未找到好的解決辦法。因此，我們主要從以下2個方面來提高0.8t蓄電池叉車起升電動機壽命：一是起升電動機選用與原永磁電動機同功率的低轉速、大扭矩直流串勵電動機；二是減少起升液壓泵排量。
當駕駛員踩下氣制動閥5時，壓縮空氣從氣制動閥5的出氣口進入空氣加力泵7氣缸，鹽城叉車推動氣缸活塞向右移動，驅動液壓缸內的制動液輸出。制動液通過管路供給左鉗盤式制動器8和右鉗盤式制動器9，產生制動作用?？諝饧恿Ρ?氣缸活塞面積遠大于液壓缸活塞面積，其產生的增壓作用，可使制動液的壓力提高到13MPa。儲液罐10用于為空氣加力泵7的液壓缸補充制動液。
為減少制動管路的長度，使制動更為靈敏，將空氣加力泵7、10安裝在叉車主梁上。儲液罐11、12安裝在駕駛室內，并通過長膠管與空氣加力泵7、10連接，這樣可使駕駛員方便地觀察到儲液罐內的液面。而增加儲液罐可增加制動液容量，減少制動液溫升過快現象。
起升液壓泵排量。在系統壓力確定的情況，起升液壓泵排量越大，起升速度就越快，對起升電動機的功率需求也越大。因此，在液壓系統壓力和起升電動機功率都確定后，如果選擇排量較大的起升液壓泵，起升電動機將會處于過載狀態。
該系統主要存在以下2個缺陷：一是該制動系統中只有1個空氣加力泵，如果該泵在運行時突然損壞，就會造成整車沒有制動，具有一定的危險。二是單個空氣加力泵制動液容量偏少，當叉車長時間工作時，制動液升溫較快，甚至會出現制動液沸騰，并從儲液罐10中溢出現象。當制動液減少后，會使制動性能下降，影響叉車行駛安全。
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